[主な仕様]
・重量：2510g
・寸法：D135～141mm×H73.2mm×W266mm
・対応ローター径：φ280～φ332
・対応ホイールサイズ(※1)：16inch～
・キャリパー品番：EC650・EC651・EC653
・キャリパーボディカラー：標準色=ブルーアルマイト
※1対応ホイールはホイール銘柄・サイズにより異なります。

【キット価格】
233,000円～（車種・キット内容により異なります）

コンパクト設計の6POTキャリパー
コンパクトな6ポットキャリパー。通称「チビ6」です。
　キャリパーサイズは、スポーツカーの純正ホイールに多い16インチから対応し、もちろんインチアップしたローターにも対応します。本体は軽量・高剛性な鍛造アルミ製で、耐久性・耐熱性に優れているだけでなく、ブレーキング時のコントロール性も向上します。
　マルチピストンキャリパーがもたらす確実な制動性、カチッとしたペダルタッチを手軽に手にしていただけるキャリパーです。

選べるブレーキパッド
　お客様それぞれの走行ステージに合ったブレーキパッドをお選びいただけるよう、キャリパー専用ブレーキパッドは材質を選択していただく方式を採用しております。

チビ6専用ブレーキパッド材質一覧
SSM/TYPE R/MX72/MX72 PLUS
※CC35 type-Eの場合は、本体価格プラス18,000円
※W003の場合は、本体価格プラス10,000円

ベディングについて
高温特性を重視したサーキット専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、ハードな走行をする前にあらかじめ熱を加え、アタリ付けをする「ベディング」という作業が必要不可欠です。
ベディングはトップカテゴリーであるSUPER GTやWRC、ヨーロッパで行われているさまざまなレースでも必ず行われています。
セミメタル系ブレーキパッドをご使用になる前には、高温性能の安定化やパッドとローターのライフを延ばすためにも、適切なベディングが必要となります。

【ベディングのやり方】
新品装着時のサーキット走行において、ハードブレーキを避けながらローター温度を400～500℃位まで上げて、アタリ付けをします。その後、自然冷却により100℃以下まで下げれば終了です。

※雨天時のベディングではブレーキパッド本来の性能を引き出すことができない場合がございます。できるだけベディングは晴天時に行ってください。

[主なキット内容]
・キャリパーボディ(標準色はブルーアルマイト）
・専用キャリパーブレーキパッド(選択制)
・取付ブラケット
・(ブレーキローター)※1
・キャリパー用ブレーキライン
(※1)ブレーキローターはシステムキット、システムインチアップキットのみ付属されます。また、車種により1ピースタイプ・２ピースタイプがございます。詳しくは適合表をご確認くださいませ。
※こちらの製品はカーヴィングスリットローターを採用しております。
※２ピースタイプローターベルハウジングにはブルーアルマイトが標準採用されております。１ピースローターハット部は青色塗装になります。