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  • 適合表
  • ブレーキパッド
  • ブレーキキャリパー
  • ブレーキローター
  • ブレーキライン
  • ケミカル
  • サスペンション
  • Ewig
[主な仕様]
・重量:3280g
・寸法:D156mm×H79mm×W288.5mm
・対応ローター径:φ320~φ370
・対応ホイールサイズ(※1):17inch~
・キャリパー品番:EC670
・キャリパーボディカラー:標準色=ブルーアルマイト
※1対応ホイールはホイール銘柄・サイズにより異なります。

【キット価格】
238,000円~(車種・キット内容により異なります)
コストパフォーマンス重視の6POTビッグキャリパー
 コストパフォーマンスに優れた6ポットビッグキャリパーで、ローターは最大でΦ370mmまで対応可能(一部純正ローターにも対応)。
 材質には軽量&高剛性な鍛造アルミを使用。さらに異径ピストンを採用することでパッドの偏磨耗を防ぎ、高いコントロール性を発揮します。ハイパワーチューンドカーでも安定した制動力を確保し、高出力エンジンを搭載したストリート仕様のスポーツカーにもベストマッチ。ホイールの隙間から覗くビッグキャリパーは、ドレスアップ効果も抜群です。
選べるブレーキパッド
 お客様それぞれの走行ステージに合ったブレーキパッドをお選びいただけるよう、キャリパー専用ブレーキパッドは材質を選択していただく方式を採用しております。

6POT専用ブレーキパッド材質一覧
SSM/TYPE R/MX72/MX72PLUS.html
※CC35 type-Eの場合は、本体価格プラス18,000円
※W003の場合は、本体価格プラス10,000円
ベディングについて
高温特性を重視したサーキット専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、ハードな走行をする前にあらかじめ熱を加え、アタリ付けをする「ベディング」という作業が必要不可欠です。
ベディングはトップカテゴリーであるSUPER GTやWRC、ヨーロッパで行われているさまざまなレースでも必ず行われています。
セミメタル系ブレーキパッドをご使用になる前には、高温性能の安定化やパッドとローターのライフを延ばすためにも、適切なベディングが必要となります。

【ベディングのやり方】
新品装着時のサーキット走行において、ハードブレーキを避けながらローター温度を400~500℃位まで上げて、アタリ付けをします。その後、自然冷却により100℃以下まで下げれば終了です。

※雨天時のベディングではブレーキパッド本来の性能を引き出すことができない場合がございます。できるだけベディングは晴天時に行ってください。
[主なキット内容]
・キャリパーボディ(標準色はブルーアルマイト)
・専用キャリパーブレーキパッド(選択制)
・取付ブラケット
・(ブレーキローター)※1
・キャリパー用ブレーキライン
(※1)ブレーキローターはシステムキット、システムインチアップキットのみ付属されます。また、車種により1ピースタイプ・2ピースタイプがございます。詳しくは適合表をご確認くださいませ。
※こちらの製品はカーヴィングスリットローターを採用しております。
※2ピースタイプローターベルハウジングにはブルーアルマイトが標準採用されております。1ピースローターハット部は青色塗装になります。

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