サーキット走行による温度上昇・下降の繰り返しにより、ブレーキローターには過度の負担がかかります。 こういった状態でご使用を継続することにより、ブレーキローターの破損等の恐れがございますので、サーキット走行をされる方は、最低でもブレーキパッド交換2回に対し1回はブレーキローターも交換してください。ただし、ブレーキローターにヒートクラックが多数見受けられるような状態の場合は、ブレーキパッドの交換と同時にブレーキローターの交換もお願いいたします。

また、使用期間におきましても、錆や腐食等経年劣化によりブレーキローターが破損する場合もございますので、最低でも2年に1回の交換を推奨いたします。

ENDLESSではこれまで、ローターの素材、製造工程、最終仕上げ、その一つ一つに徹底的にこだわり、あらゆるステージにおけるマッチングを検証して参りました。瞬時にドライバーが体感するスリット形状には最も力を注ぎ、ストリートやサーキットにおいてブレーキパッドの最良性能を引き出す「カーヴィング スリット」が生まれました。従来のラインアップ同様に、特殊熱処理を施すことで、ローター成分の安定化を図り、ハード走行時のヒートクラックを大幅に減少させることに成功いたしました。

ハードな走行を繰り返すと、ローター表面には熱による膨張・収縮により、細かいヒビ割れ（ヒートクラック)が発生し、適度な摩擦が得られなくなります。それを防ぐため、事前に特殊熱処理を行うことで、ローター自体の成分を安定させ、ハード走行時のヒートクラックを大幅に減少しました。それによりローターの寿命が延び、安心して長期間使用することが可能となりました。

ベルハット部には、ブルー塗装を施しております。(※1)塗装により錆を防ぐ効果もあり、またドレスアップの効果も期待できます。
通常色はブルー耐熱塗装ですが、他の色も別途承っております。(※2)

(※1)ベルハット部の塗装は、ホイールとの接触や、ブレーキング時にかかる負担等により塗装が剥がれる場合がございます。
(※2)※特注色につきましては、別途お問い合わせくださいませ。(2枚で税込価格￥11,000UPにて)

ブレーキローター「E SLIT」の適合が該当しない車種の純正ブレーキローターに、E SLIT・熱処理・塗装を施したE SLIT加工を承っております。(※1)

1:当社宛に純正ローター(新品に限ります)をお送りください(※2)
2:当社で特殊加工処理、センター部（ハット部）の塗装を施します。耐熱ブルー以外の色の場合はお問い合わせください。
3:価格は一枚につき税込価格￥22,000(※3)です。（送料別途必要となります。）
4:納期は純正ローターをお預かりしてから約3週間程度かかります（状況により変動いたします）

【1ピースブレーキローター特注加工について】
※1 稀に純正ローターの形状・材質によって上記加工が出来ない場合がございます。
※2 他社製ローターは、加工時の破損の恐れがございますので、お受けできません。また送る際は加工品であることがわかるように明記してください。
※3 純正ローター形状によっては上記価格に当てはまらない場合がございます。
※ブルー以外の塗装色をご希望の際はお問い合わせ下さい。(2枚で税込価格￥11,000UPにて)

・材質：FC鋳鉄(ねずみ鋳鉄)
・形状：1ピースタイプ
・特殊熱処理加工済み
・スリット形状：カーヴィングスリット