国内外のレースシーンで活躍するENDLESSはラリーシーンでも活躍。世界ラリー選手権のWRCでTOYOTA GAZOO Racing WORLD RALLY TEAM、M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAMをサポートするほか、国内最高峰シリーズとなる全日本ラリー選手権、JRCでもトップドライバーおよびトップチームをサポートしており、2024年もENDLESSユーザーたちが上位争いを展開している。

まず、最高峰のJN1クラスでは眞貝知志を要するTOYOTA GAZOO Racing WRJにオフィシャルサプライヤーとしてブレーキアイテムを供給するほか、LUCK with ROOKIE Racing RALLY Team の勝田範彦、SUBARU TEAM ARAIの新井敏弘、NUTAHARA Rally Teamの奴田原文雄をサポート。さらにTHREE FIVE MOTORSPORTの福永修もENDLESSユーザーとして活躍しており、ラリー北海道でも54号車「ADVAN KTMS GRヤリスラリー２」の奴田原が３位で表彰台を獲得したほか、55号車「SUBARU WRX S4」の新井が４位、53号車「OSAMU焼肉ふじ☆CTE555ファビア」の福永が６位に入賞。

さらにラリー北海道にスポット参戦したTOYOTA GAZOO Racing AUSTRALIAのハリー・ベイツもENDLESSユーザーで、青いブレーキパッドを装着した56号車「GR YARIS Rally2」を武器に２位入賞を果たした。

そのほか、JN2クラスに目を向ければLUCK Jr RALLY TEAMで65号車「名古屋スバルラックDL WRX」を駆る三枝聖弥やLUCK RALLY TEAMで67号車「ラックDLモビリティ東名古屋GRカローラ」を駆る松岡孝典もENDLESSのブレーキアイテムを装着したマシンで好タイムを連発。

一方、XC2クラスに目を向ければTCP-MAGICの寺川和紘もENDLESSのブレーキパッドを装着した111号車「TOYOTIRES MAZDA CX-5」で２位に入賞するなど、2024年のラリー北海道でもENDLESSユーザーたちが素晴らしい走りを披露していた。

2024年の全日本ラリー選手権は早くも終盤戦を迎えており、9月6日～8日、北海道帯広市を舞台に第7戦のラリー北海道が開催された。同ラリーは日本屈指の高速グラベル戦で、序盤から激しいタイム争いを展開。そのなかで安定した走りを披露したのが、オーストラリア・ラリー選手権で２度のチャンピオン経験を持つハリー・ベイツだった。ラリー北海道は初参戦だったが、TOYOTA GAZOO Racing AUSTRALIAのベイツはENDLESSのブレーキパッドを採用した56号車「GR YARIS Rally2」を武器にSS1でベストタイムをマーク。その後もコンスタントな走りでレグ１を２番手でフィニッシュすると、レグ２でも3回のSSウインを獲得するなど素晴らしい走りでポジションをキープし、２位で表彰台を獲得した。

ベイツに続いたのが、NUTAHARA Rally Teamの奴田原文雄で、ENDLESSのブレーキパッドを採用した54号車「ADVAN KTMS GRヤリスラリー２」で安定した走りを披露。SS２でベストタイムをマークするとその後は抜群の安定感でポジションをキープし、第４戦のラリー丹後、第6戦のラリー・カムイに続いて今季３度目の表彰台を獲得した。

そのほか、SUBARU TEAM ARAIの新井敏弘もENDLESSのブレーキシステムを装着した55号車「SUBARU WRX S4」で安定した走りを披露。車両重量が重く、Rally2車両やR５車両などの国際モデルの後塵を浴びることとなったが、それでも第２戦のツール・ド・九州、第３戦の久万高原ラリーに続いて今季３度目の４位に入賞した。

さらにTHREE FIVE MOTORSPORTの福永修もENDLESSのブレーキパッドを装着した53号車「OSAMU焼肉ふじ☆CTE555ファビア」で躍進。第１戦のラリー三河湾、２戦のツール・ド・九州、第３戦の久万高原ラリーで表彰台を獲得した福永はラリー北海道でも安定した走りを披露し、国内屈指の高速グラベルラリーで６位入賞を果たした。

一方、JN1クラスに眞貝知志を要するTOYOTA GAZOO Racing WRJもENDLESSのサポートチームで、ラリー北海道には眞貝および大竹直生の２台体制でエントリー。これまで眞貝はENDLESSのブレーキパッドを装着した「GR YARIS GR4RallyDAT」を武器に第２戦のツール・ド・九州から第５戦のモントレーまで着実に入賞を果たしてきたが、ラリー北海道では眞貝の60号車にマシントラブルでリタイアに終わった。

さらに61号車「GR YARIS GR4 Rally」でラリー北海道に挑んだ大竹は、SS2でロールオーバーを演じながらも５番手でレグ１を終えていたのだが、レグ２のSS12でマシンが炎上してしまい、そのままリタイヤすることなった。

そのほか、LUCK with ROOKIE Racing RALLY Team の勝田範彦もENDLESSのサポートドライバーで、ENDLESSのブレーキパッドを装着した52号車「GR YARIS Rally2」を武器に素晴らしい走りを披露。残念ながらコースアウトでリタイアを喫したが、開幕戦のラリー三河湾、第３戦の久万高原ラリーと２勝をマークするなどシーズンを通して素晴らしい走りを披露している。

また、MATEX-AQTEC RALLY TEAMもENDLESSのサポートチームで、ENDLESSのブレーキシステムを採用した59号車「MATEX-AQTEC DL GRヤリス」を武器に柳澤宏至が７位でフィニッシュ。さらにKAYABA Rally TeamもENDLESSユーザーで、ラリー北海道はリタイアに終わったが、ENDLESSのブレーキシステムを採用した「カヤバGRヤリス」を武器に石黒一暢が開幕３戦で入賞を果たした。

一方、JN2クラスに目を向けるとLUCK Jr RALLY TEAMで65号車「名古屋スバルラックDL WRX」を駆る三枝聖弥やUCK RALLY TEAMで67号車「ラックDLモビリティ東名古屋GRカローラ」を駆る松岡孝典もENDLESSユーザーで、ENDLESSのブレーキシステムを採用したマシンで躍進。ともにリタイアに終わったが、三枝は第２戦から第４戦にかけて3連勝を果たすほか、松岡は第6戦のラリー・カムイで優勝したことは記憶に新しい。

さらにピックアップトラックやSUVで争われるXC2クラスでは、TCP-MAGICの寺川和紘がENDLESSのブレーキパッドを装着した111号車「TOYOTIRES MAZDA CX-5」で安定した走りを披露。第６戦のラリー・カムイに続いて２戦連続で２位入賞を果たした。

このように明暗が別れるシーンもあったが、2024年のラリー北海道でもENDLESSのサポートチーム＆サポートドライバーが躍進。上位争いを展開しているだけに最終戦のラリー・ハイランドマスターズでもENDLESS勢がリザルトおよびポイント争いを左右するに違いない。