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BASIC SLIT / ベーシックスリット
※商品の色は、お使いのモニタ・機器により実際と異なる場合がございます。 
価格と性能のトータルバランスを両立。熱処理とスリット加工を施した1ピースローター
ブレーキパッドが本来もっている性能を引き出し、最適なブレーキ性能を発揮させることが、ブレーキローターの大事な役割です。『BASIC SLIT』は、エンドレス独自の特殊熱処理とエンドレスブルーの耐熱塗装を施すことで、その役割を十二分に発揮する高品質なブレーキローターです。また、低価格設定とすることで、すり減ったローターの交換用やストリート~サーキット走行用として、幅広いユーザーに使用していただけます。
一部車種にはベーン数を増やし冷却効率をUPした多ベーンタイプを採用
ブレーキローターの交換サイクルの早い走行会のユーザーに向けて、また、純正ブレーキローターの補修価格が高価な車種(純正ブレンボ社製ローターを採用しているスカイライン、ランサーエボリューション等)にターゲットを絞り、素材の配合から製造工程まで独自の見直しを行い完成した。、カーヴィングスリット入りの1ピースタイプブレーキローターです。低価格ながらも、ローター成分を安定させ、ハード走行時のヒートクラックを防止する特殊熱処理も施し、制動力と耐久性を十二分に両立させたコストパフォーマンスに優れたブレーキローターです。
TECHNOLOGY:
多ベーンローターがもたらすローター表面温度の優位性
エンドレスでは様々な研究データを元に、86/BRZ用のBASIC SLIT(ER703BS)を多ベーンローター化しました。これにより純正のローターに比べ、高温域でのローター表面温度が約70度ほど下回ることができました。スタート時からの低温域ではオーバークールになることがなくスムーズに温度が上昇し、全域でブレーキパッドの適正温度域を有効に活用することが可能となりました。
純正ローターとBASIC SLIT(86/BRZ用)(品番ER703BS)のローター表面温度比較(※)

※純正ローターは86(ZN6)前期モデル用になります。
多ベーンローター採用「BASIC SLIT」一覧
車種 品番 価格
TOYOTA 86 ZN6(GT,GTリミテッド) 12.4~ ER703BS2 16,500円+税
NISSAN スカイライン BNR32(V-SPEC) 93.2~ ER111BS2 20,000円+税
NISSAN スカイライン BCNR33 95.1~ ER111BS2 20,000円+税
NISSAN スカイライン BNR34 99.1~ (N1・後期除く) ER111BS2 20,000円+税
NISSAN スカイライン BNR34 (N1・後期) ER111BS2 20,000円+税
NISSAN スカイライン CPV35(ブレンボキャリパー装着車) 03.1~ ER130BS2 22,000円+税
NISSAN フェアレディZ Z33(ブレンボキャリパー装着車) 02.7~ ER130BS2 22,000円+税
NISSAN ステージア WGNC34改(オーテックバージョン) 99.7~ ER111BS2 20,000円+税
SUBARU インプレッサ GDB(アプライドA-D 純正ブレンボキャリパー装着車) 00.8~ ER716BS2 22,000円+税
SUBARU インプレッサ GDB(アプライドE-G 純正ブレンボキャリパー装着車、RA-R除く) 04.6~ ER716BS2 22,000円+税
SUBARU インプレッサ GRB(R205,206除く)/GRF(純正ブレンボキャリパー装着車) 07.10~ ER716BS2 22,000円+税
SUBARU インプレッサ GVB(R205,206除く)/GVF(純正ブレンボキャリパー装着車) 10.7~ ER716BS2 22,000円+税
SUBARU WRX STI VAB 14.8~ ER716BS2 22,000円+税
SUBARU フォレスター SG9 (STI 純正ブレンボキャリパー車) 04.2~07.12 ER716BS2 22,000円+税
SUBARU レガシィ BES(S401,純正ブレンボキャリパー車) 02.10~03.5 ER716BS2 22,000円+税

特殊熱処理加工について
ハードな走行を繰り返すと、ローター表面には熱による膨張・収縮により、細かいヒビ割れ(ヒートクラック)が発生し、適度な摩擦が得られなくなります。それを防ぐため、事前に特殊熱処理を行うことで、ローター自体の成分を安定させ、ハード走行時のヒートクラックを大幅に減少しました。それによりローターの寿命が延び、安心して長期間使用することが可能となりました。
ベルハット部はブルー塗装を施しております(色変更可)
ベルハット部には、ブルー塗装を施しております。塗装により錆を防ぐ効果もあり、またドレスアップの効果も期待できます。
通常色はブルー耐熱塗装ですが、他の色も別途承っております。(※)

※特注色につきましては、別途お問い合わせくださいませ。(2枚で本体価格¥10,000+税UPにて)
HONDA S2000用『BASIC SLIT』を設定
S2000のフロントブレーキローターは、サーキット走行等、高負荷でご使用されるユーザーにとっては、強度に不安がでてくることがあり、クラックやジャダー等の原因につながることが悩みのひとつでした。 そこで当社S2000フロント用BASIC SLITは、新設計による形状の最適化を行い、割れの生じやすいバブ取り付け面にかかる応力を30%程度減少させることに成功しました。また、ハード走行を前提に開発を行い、ローターの厚みを増やすことで熱容量も大幅に向上しています。

適合車種:HONDA S2000 AP1/AP2
品番:ER531BS(フロントローター)
価格:21,000円/枚(本体価格)
※リアは、ER510BS(13,000円/枚(本体価格))をおすすめします。詳しくは適合表を参照してください。
※純正に比べ、厚みが25mmから26.5mmへ変更しております。ブレーキパッドのシムは外してからご使用ください。

TECHNOLOGY:
形状の最適化により、割れの生じやすいハブ取付面隅部の応力が30%減少しました。
S2000の純正形状では、サーキット走行等の高負荷時においてハブ取付面隅部の強度に不安がありました[図1] 。そこで弊社では新たに形状を最適化することにより、割れの生じやすいハブ取付面隅部の応力が30%減少しました。[図2]
[図1]

※従来品 色が赤い部分は素材に対してストレス(負荷)がかかっている。
[図2]

※ER531BS 新形状では図1に比べストレス(負荷)が軽減されている。
純正ブレーキローターをカーヴィングスリット加工にする場合
ブレーキローター「BASIC SLIT」の適合が該当しない車種の純正ブレーキローターに、カーヴィングスリット・熱処理・塗装を施したカーヴィングスリット加工を承っております。(※1)

1:当社宛に純正ローター(新品に限ります)をお送りください(※2)
2:当社で特殊加工処理、センター部(ハット部)の塗装を施します。耐熱ブルー以外の色の場合はお問い合わせください。
3:価格は一枚につき本体価格¥15,000+税(※3)です。(送料別途必要となります。)
4:納期は純正ローターをお預かりしてから約1週間程度かかります(状況により変動いたします)

【1ピースブレーキローター特注加工について】
※1 稀に純正ローターの形状・材質によって上記加工が出来ない場合がございます。
※2 他社製ローターは、加工時の破損の恐れがございますので、お受けできません。
※3 純正ローター形状によっては上記価格に当てはまらない場合がございます。
※ブルー以外の塗装色をご希望の際はお問い合わせ下さい。(2枚で本体価格¥10,000+税UPにて)
仕様
・材質:FC鋳鉄(ねずみ鋳鉄)
・形状:1ピースタイプ
・特殊熱処理加工済み
・スリット形状:カーヴィングスリット